Prix d’un simulateur de vol professionnel : peut-on en acheter un ?

Le prix d’un simulateur de vol professionnel

Un simulateur de vol professionnel se chiffre en millions d’euros. Pour un simulateur de vol professionnel d’avion de ligne, il faut compter une dizaine de millions, et jusqu’à une trentaine pour une installation complète et récente, selon les constructeurs et les options.

À ce prix s’ajoutent le bâtiment, la climatisation, la maintenance quotidienne et les mises à jour imposées par les autorités. Seuls des centres d’entraînement et des compagnies aériennes peuvent amortir un tel investissement, en le faisant tourner presque sans arrêt.

Le prix exact dépend du type d’avion reproduit, du système visuel et du niveau de certification visé. Un constructeur ne vend d’ailleurs pas ces machines sur catalogue : chacune est assemblée pour un client et pour un avion précis.

Pourquoi c’est si cher

Trois éléments expliquent la facture :

• la cabine : c’est celle de l’avion, avec ses vrais instruments, ses vrais sièges et ses vraies commandes
• le mouvement : six vérins portent plusieurs tonnes et les déplacent avec une précision de l’ordre du millimètre
• la certification : chaque réaction de la machine est comparée à celle de l’avion réel, et contrôlée régulièrement

Nous expliquons le rôle de chaque élément dans notre article sur le fonctionnement d’un simulateur de vol professionnel.

Peut-on en acheter un d’occasion

Des simulateurs professionnels changent parfois de main, quand un type d’avion sort des flottes. Mais même d’occasion, il faut un bâtiment adapté, une alimentation électrique conséquente et une équipe technique. Ce n’est pas un achat de particulier.

On trouve aussi des cockpits d’avions réformés, vendus sans système de mouvement. Ils font de très beaux objets, mais il reste à les raccorder à un logiciel, ce qui demande des compétences sérieuses.

Autre point à ne pas sous-estimer : la formation. Faire fonctionner un simulateur de vol professionnel demande des techniciens spécialisés, et l’utiliser avec profit demande un instructeur. Sans l’un ni l’autre, la machine reste un très coûteux objet de décoration.

Et pour chez soi : ce qu’on obtient vraiment

Chez soi, on peut monter un poste de pilotage sur ordinateur : un manche, des manettes, des palonniers, plusieurs écrans. Les passionnés vont jusqu’à reconstruire un cockpit complet dans une pièce.

C’est un excellent outil pour apprendre les procédures et les instruments. Il lui manquera toujours deux choses : le mouvement de la cabine et l’effort réel dans les commandes.

Le budget n’a rien à voir : quelques centaines d’euros pour un bon ensemble manche et manettes, quelques milliers pour un poste très complet. C’est une belle manière de préparer une séance sur un vrai simulateur, en arrivant avec les procédures déjà en tête.

L’alternative : le piloter pour le prix d’une séance

Plutôt que d’acheter la machine, on peut la louer avec son instructeur. C’est exactement ce que font les compagnies, à l’heure. Et c’est ce que nous proposons au public, à partir de 250 €.

Vous volez dans le même simulateur que les professionnels, à Roissy. Les formules vont de 20 minutes à 2 heures aux commandes : elles sont détaillées sur la page de nos formules. Pour savoir à quoi ressemble le vol lui-même, lisez une séance aux commandes, racontée.

Rapporté au prix d’achat, le calcul est vite fait : une séance donne accès, pour quelques centaines d’euros, à une machine qu’aucun particulier ne pourrait s’offrir, avec le pilote instructeur qui va avec.