Simulateur de vol à Paris : pourquoi Roissy change tout

Un centre d’entraînement, pas une salle de loisirs

Nos séances ont lieu chez Simaero, un centre où des pilotes de ligne viennent passer leurs qualifications et leurs contrôles. Les simulateurs y tournent jour et nuit pour les compagnies.

Entre deux sessions professionnelles, nous y installons le public. Vous marchez dans les mêmes couloirs, vous entrez dans la même cabine, et vous avez à côté de vous un pilote instructeur.

La différence se voit dès l’arrivée. On ne pousse pas la porte d’une boutique : on entre dans un bâtiment technique, avec ses salles de briefing et son hall où sont alignées les cabines sur leurs vérins. C’est souvent le premier souvenir que les visiteurs racontent.

Ce qu’on y pilote

Quatre cockpits sont disponibles : l’Airbus A320 et l’A320neo, le Boeing 737-800 et le Boeing 737-300. Tous sont des simulateurs de vol professionnels, montés sur six vérins.

L’A320 est celui qui offre le plus de créneaux. Si vous hésitez, nous comparons les deux familles dans A320 ou Boeing 737 : quel cockpit choisir.

Tous reproduisent le poste de pilotage de l’avion réel, avec ses instruments et ses commandes. Le fonctionnement de ces machines est détaillé dans notre article sur le simulateur de vol professionnel.

Venir à Roissy depuis Paris

Le centre se trouve au 26 avenue de la Demi-Lune, à Roissy-en-France, à quelques minutes des terminaux de l’aéroport Charles-de-Gaulle.

Le plus simple est de venir en voiture : le parking est gratuit sur place. Prévoyez d’arriver un peu en avance, le temps de vous présenter à l’accueil. Les indications détaillées sont sur la page infos pratiques.

Des horaires qui suivent ceux des compagnies

C’est la particularité d’un vrai centre d’entraînement : les simulateurs sont d’abord réservés aux équipages. Nos créneaux s’intercalent, le matin, l’après-midi, en soirée et parfois de nuit.

Concrètement, vous proposez jusqu’à trois moments sur la page réserver, et nous vous confirmons l’horaire exact. Il arrive aussi qu’une place se libère au dernier moment dans une séance en cockpit partagé : elle est alors proposée à tarif réduit.

Cette organisation a un avantage : elle ouvre des créneaux à des heures où d’autres activités sont fermées, tôt le matin ou tard le soir. Si vos disponibilités sont larges, vous obtiendrez une date plus vite.

Quelle formule pour une première visite

Pour découvrir, deux formules suffisent. La formule Découverte, à 250 €, se partage à deux dans le cockpit : chacun pilote 20 minutes et observe l’autre. La formule Initiation, à 495 €, vous donne 30 minutes aux commandes, avec un décollage, un tour de piste et un atterrissage.

Les formules plus longues permettent un vol complet, d’un aéroport à un autre. Elles sont détaillées sur la page de nos formules, et nous racontons le déroulé dans une séance aux commandes.

Faire d’une séance une vraie sortie

Comptez entre 2 heures et 4 heures sur place selon la formule. Beaucoup de visiteurs viennent accompagnés : un proche peut monter dans le cockpit et tout observer, sans supplément.

Pour un anniversaire ou un départ à la retraite, le bon cadeau se prépare en deux minutes et arrive par e-mail.

Une idée simple pour marquer le coup : venir à deux avec la formule Découverte, chacun pilote à tour de rôle pendant que l’autre observe. Les avis de ceux qui l’ont fait sont dans les témoignages.